近日，马士基正在推出一项新的新西兰沿海专用服务——“马士基沿海连接”，以实现更具弹性的新西兰供应链服务并提高船舶调度的可靠性。

这是马士基在新西兰运营25年以来的首次此类服务，将有助于加强新西兰国内联系，并为进口商、出口商和国内分销商提供可持续的供应链解决方案。

据悉，马士基每周将部署两艘2500TEU集装箱船Maersk Nadi和Maersk Nansha，将分别停靠新西兰的五个主要港口——蒂马鲁、利特尔顿、尼尔森、奥克兰和陶朗加。北到南和南到北的总运力每年将达到250000TEU。马士基沿海航行将于2022年7月12日首次启航。该服务将与新西兰船员一起运营，以支持当地业务并将继续在新西兰投资。

马士基大洋洲董事总经理HenrikJensen表示：“通过运营两艘专用船，集团可以更有效地将空集装箱运输到目的地。同时，集团启用了超过4天的额外时间表缓冲，以减少供应链中断、港口拥堵、通货膨胀和港口生产力降低所带来的影响。这将确保与集团的国际干线航线网络的顺畅连接，并受益于新西兰2000多名货主。”

据了解，对新西兰沿海服务的额外投资，以及最近宣布在汉密尔顿建立冷链设施，都将为新西兰市场的客户创造巨大价值。马士基在沿海航运、仓储、冷链解决方案、陆上交付和增值服务方面扩展的本地产品组合将以新的方式连接新西兰，增强该国的整体产品供应，进一步连接和简化客户供应链，并提供集成和灵活的解决方案。

马士基日前发布公告称，马士基Performance Team继续扩展和整合端到端冷链，宣布于2022年10月在新泽西州代顿开设新的冷藏设施，以服务于进出口。

据介绍，端到端供应链解决方案由马士基的海运服务创建，该服务调用APMTerminalsElizabeth，New Jersey，可以与Maersk Customs Services, USA Inc.集成。

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