根据港口研究倡议“港口经济”(port Economics)的数据，2020年比雷埃夫斯港的吞吐量为5437万teu，而通过西班牙瓦伦西亚运输的集装箱吞吐量为5415万teu。

说到欧洲，排名前三的是传统的领导者:鹿特丹1434.9万teu，安特卫普120.23万箱，汉堡852万teu。2020年，欧洲最大的15个港口的吞吐量为7680万teu，比2019年下降2.8%。

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尽管2019年12月新冠病毒出现在中国，但它对欧洲港口的影响在2020年3月开始显现。正如Port Economics所指出的，几乎所有15个最大的港口都在2020年下半年强劲复苏，因此减少了2020年的总损失。

勒阿弗尔的情况尤其如此，它在2020年上半年下降了29%，但全年下降了14%，巴塞罗那、瓦伦西亚、汉堡和热那亚作为欧洲最大的15个港口的绝大多数去年关闭了亏损。

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在欧洲港口体系中，比雷埃夫斯和格但斯克这两个垂直增长的港口都出现了亏损。经过多年的持续增长，它们分别下跌了3.8%和7%。在瓦伦西亚、阿尔赫西拉斯和不莱梅港等一些港口可以观察到很大的差异，这些港口的降幅非常小，而勒阿弗尔、巴塞罗那、马尔萨克斯洛克和热那亚等其他港口的降幅则达到了两位数。

勒阿弗尔最初受到2019年12月和2020年1月法国全国罢工的严重影响。巴塞罗那在2020年上半年的大幅下降主要是由于交通的“崩溃”。安特卫普是欧洲两个实现了正增长的港口之一(增长1.4%)，而意大利的焦亚托洛港(Gioia Tauro)实现了两位数的百分比增长，集装箱吞吐量比2019年增加了27%。

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