中远航运能源运输公司(Cosco Shipping Energy Transportation)宣布，作为其船队优化计划的一部分，该公司计划处置10艘老油轮。

被处置的船只由五艘超大型油轮、三艘suezmax、一艘panamax和一艘轻便油轮组成。这些船只的船龄在16年到18年之间。

该公司表示，这些船只的能源成本高，温室气体排放高，安全管理风险高，导致盈利能力有限。

中远预计，处置这些船舶将带来13.3亿元人民币(合2.05亿美元)的收益。

到2021年，油轮的开局非常糟糕，分析师们目前主要讨论的是将有多少油轮报废。

2021年的头几天，被送去报废的油轮数量已经超过了平均水平，而更高的演示率被证明非常有吸引力。

Braemar ACM预测今年将有35架vlcc、21架suezmax、36架aframax /LR2s、13架panamax / lr1和51架MR/handies报废。

与此同时，Alphatanker预计今年将有93艘34000载重吨或更高载重的油轮被送往码头。本预报包括25个VLCCs, 14个suezmax, 21个aframax, 2个LR2s和18个MR2s。


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